Le soufflet en caoutchouc d'air de qualité d'OEM pour le ressort pneumatique de Goodyear 2B9-220 troque compliqué industriel de pièces double

Description de produit

Le soufflet en caoutchouc d'air de qualité d'OEM pour le ressort pneumatique de Goodyear 2B9-220 troque compliqué industriel de pièces double

Le soufflet en caoutchouc d'air de qualité d'OEM pour le ressort pneumatique de Goodyear 2B9-220 troque ressort pneumatique compliqué industriel de pièces le double

Nombres d'OE :

GOODYEAR : 2B9-220

Nous offrons fièrement les ressorts pneumatiques les plus de haute qualité de rechange qui dépassent des objectifs d'OEM.

Spécifiions :

• Le service durable sur presque tout le camion et la remorque aèrent des suspensions
• Absorbez le choc de route pour aider des tracteurs et les installations durent plus longtemps
• Réduit la vibration et la fatigue de conducteur
• Long, sans problèmes service, transport de niveau constant, tour tout amorti

Nos avantages :

1. De haute qualité

2. Prix concurrentiel

3. Paiement flexible

4. Garantie garantie

Avertissement et astuces

Entretien des ressorts pneumatiques, liste de contrôle de véhicule

• Vérifiez les compagnies aériennes et les dispositifs de la fuite et de celle ils des tours librement.
• Examinez les soufflets soutenant pour déceler les dommages, attache correcte, déformation, tranchants.
• Examinez les amortisseurs pour assurer l'opération et l'imperméabilité aussi bien que l'étanchéité et l'incidence.
• Périodiquement, écrous de contrôle - et - boulons pour le couple approprié. Pour des recommandations spécifiques voir le manuel du fabricant.
• Examinez la suspension d'axe, les bras de remorquage et les tiges pour déceler l'usage.
• Vérifiez la soupape de commande de taille pour voir qu'elle fonctionne correctement. Une valve correctement maintenue épargnera des dépenses inutiles d'entretien.
• L'inspection de routine de tout les ci-dessus selon les instructions du fabricant, prolongera la vie de votre véhicule et réduira vos dépenses globales d'entretien.

Installation de ressort pneumatique

1. Avant que vous commenciez à installer des ressorts pneumatiques, veillez-vous pour avoir tous les outils et équipement nécessaires pour exécuter la réparation sans risque.
2. Familiarisez-vous avec la suspension sur laquelle vous exécutez la réparation en passant en revue le guide de service de fabricants.
3. Si vous êtes dans le doute au sujet de quelque chose, demandez l'aide d'un spécialiste qualifié en suspension, du fabricant de suspension ou du fabricant de ressort pneumatique ; Ceci peut sauver vous beaucoup de temps et l'aggravation plus tard dans le travail.

Astuces importantes à se rappeler en installant une nouvelle unité

• Examinez niveler des pièces de valve, de tringlerie et de transmission pour déceler l'usage et les dommages et remplacez s'il y a lieu les pièces endommagées.

• Examinez que l'amortisseur pour déceler les fuites et passez un examen d'amortisseur. Un amortisseur défectueux doit être remplacé.

• Une fois que les compagnies aériennes sont déconnectées, examinez leur longueur entière pour déceler les fissures ou d'autres dommages. Remplacez les pièces usées.

• Le ressort pneumatique étant coupé, d'autres parties de la suspension d'air deviennent plus accessibles. Vérifiez l'usage ou les dommages des cintres de cadre, des bagues de bras de remorquage, des tiges de couple, des bras de remorquage et des bâtis de ressort pneumatique. Quand il est nécessaire, remplacez également les pièces.

• Examinez l'incidence pour assurer le soufflet de ressort pneumatique pour des dommages externes, la déformation, des tranchants et l'attache correcte.

• Avant d'installer la nouvelle unité, nettoyez les plats de support de ressort pneumatique pour assurer l'attachement approprié à la suspension.

• Toujours utilisez les nouveaux boulons de fixation pour l'installation et observez les couples de serrage. N'utilisez jamais les vieux boulons, parce que ceux-ci peuvent tomber.

• Vérifiez la tringlerie de la valve de mise à niveau pour voir qu'elle fonctionne correctement. Sous la charge, la tringlerie devrait se déplacer de la position neutre jusqu'à la position de prise. Ceci laisse l'air dans les ressorts, qui apporte le bras de nouveau à la position neutre. Ceci laisse l'air dans les ressorts, qui apporte le bras de nouveau à la position neutre. Cela ouvre la soupape d'échappement, permettant à l'air de s'échapper jusqu'à ce que le bras revienne à la position neutre. Vérifiez alors le niveau moteur.
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