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La suspension avant d'air de Mercedes-Benz partie W164 ml GL 320 1643206013 airbags de ressorts pneumatiques
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | Tech Master |
| Numéro de modèle: | 1643206013 |
| Certifiion: | TS16949 |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 10pcs |
|---|---|
| Prix: | Negotiation |
| Détails d'emballage: | Emballé dans le carton premièrement, et alors renforcé avec la caisse en bois pour l'emballage exter |
| Délai de livraison: | 3-7 jours ouvrables après ont reçu votre paiement |
| Conditions de paiement: | T / T, Western Union, Paypal |
| Capacité d'approvisionnement: | 3,000pcs par mois |
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Détail Infomation |
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| Nom du produit: | Airbags de ressorts pneumatiques pour des pièces de suspension d'air de Mercedes-Benz | OEM: | 1643206013 |
|---|---|---|---|
| type de voiture: | Mercedes-Benz W164 ml GL 320 | Position: | Front |
| Garantie: | 12 mois | livraison: | 3-7 jours ouvrables après ont reçu le paiement |
| Condition: | nouvelle marque | ||
| Surligner: | chocs d'air de benz de Mercedes,pièces de suspension de benz de Mercedes |
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Description de produit
La suspension avant d'air de Mercedes-Benz de ressort pneumatique partie W164 ml GL 320 1643206013
Description de production
NO. D'OE :
164 320 60 13, 1643206013
164 320 61 13, 1643206113
Ajustement pour : Mercedes-Benz W164 W164 ml GL 320 350 450 500 550
Position : Avant
Appliion : Mercedes W164 W164 ml GL 320 350 450 500 550
Ressort de suspension d'air de pièce d'auto
Appliion :
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Année |
Faites |
Modèle |
Équilibre |
Moteur |
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2012 |
Mercedes-Benz |
GL350 |
Utilité 4-Door de sport de Bluetec 4Matic |
3.0L 2987CC V6 DOHC DIESEL turbo |
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2012 |
Mercedes-Benz |
GL450 |
Utilité basse 4-Door de sport |
GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 naturellement aspiré |
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2012 |
Mercedes-Benz |
GL550 |
Utilité basse 4-Door de sport |
GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré |
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2011 |
Mercedes-Benz |
GL350 |
Utilité 4-Door de sport de Bluetec 4Matic |
3.0L 2987CC V6 DOHC DIESEL turbo |
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2011 |
Mercedes-Benz |
GL450 |
Utilité basse 4-Door de sport |
GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 naturellement aspiré |
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2011 |
Mercedes-Benz |
GL550 |
Utilité basse 4-Door de sport |
GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré |
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2011 |
Mercedes-Benz |
ML350 |
Utilité basse 4-Door de sport |
GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 naturellement aspiré |
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2011 |
Mercedes-Benz |
ML350 |
Utilité 4-Door de sport de Bluetec 4Matic |
3.0L 2987CC V6 DOHC DIESEL turbo |
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2011 |
Mercedes-Benz |
ML450 |
Utilité hybride 4-Door du sport 4Matic |
3.5L 3498CC V6 ELECTRIC/GAS DOHC naturellement aspiré |
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2010 |
Mercedes-Benz |
GL350 |
Utilité 4-Door de sport de Bluetec 4Matic |
3.0L 2987CC V6 DOHC DIESEL turbo |
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2010 |
Mercedes-Benz |
GL450 |
Utilité basse 4-Door de sport |
GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 naturellement aspiré |
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2010 |
Mercedes-Benz |
GL550 |
Utilité basse 4-Door de sport |
GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré |
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2010 |
Mercedes-Benz |
ML350 |
Utilité basse 4-Door de sport |
GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 naturellement aspiré |
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2010 |
Mercedes-Benz |
ML350 |
Utilité 4-Door de sport de Bluetec 4Matic |
3.0L 2987CC V6 DOHC DIESEL turbo |
|
2010 |
Mercedes-Benz |
ML450 |
Utilité hybride 4-Door du sport 4Matic |
3.5L 3498CC V6 ELECTRIC/GAS DOHC naturellement aspiré |
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2009 |
Mercedes-Benz |
GL320 |
Utilité 4-Door de sport de Bluetec 4Matic |
3.0L 2987CC V6 DOHC DIESEL turbo |
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2009 |
Mercedes-Benz |
GL450 |
Utilité basse 4-Door de sport |
GAZ DOHC de 4.6L 4663CC V8 naturellement aspiré |
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2009 |
Mercedes-Benz |
GL550 |
Utilité basse 4-Door de sport |
GAZ DOHC de 5.5L 5461CC V8 naturellement aspiré |
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2009 |
Mercedes-Benz |
ML320 |
Utilité 4-Door de sport de Bluetec 4Matic |
3.0L 2987CC V6 DOHC DIESEL turbo |
|
2009 |
Mercedes-Benz |
ML350 |
Utilité basse 4-Door de sport |
GAZ DOHC de 3.5L 3498CC V6 naturellement aspiré |
Usages spéciaux : Vibration
Type matériel : rubber+plastic
Type de ressort : Ressort pneumatique
Matériel de ressort : Le caoutchouc
Type d'amortisseur : Plein de gaz
Point d'origine : La Chine (continent)
Suspension d'air
La suspension de Hydractive de caractéristique de Mercedes-Benz, une version commandée par ordinateur de leur système hydropneumatique, que les caractéristiques folâtrent et soulagent des modes, abaisse la taille de la voiture aux grandes vitesses et continue à maintenir la taille de tour quand le moteur ne tourne pas.
Ressort pneumatique
Un ressort pneumatique est un caoutchouc et une vessie de tissu qui tient la pression atmosphérique de soutenir une charge et d'isoler des passagers du choc du mouvement provoqué par des irrégularités de route. Les airbags remplacent les ressorts hélicoïdaux, pour ne pas les compléter comme est souvent pensé.
Les avantages du ressort pneumatique
1. La voiture peut être gardée sur son indépendant idéal de taille d'axe de sa charge variable. L'entraînement de la sécurité est dû amélioré à une meilleure route manipulant, par exemple, la nuit gardant la même position de phare.
2. Conduisant la dynamique, la route manipulant et confort sont améliorées. La suspension est molle et confortable pendant l'entraînement lent et devient sensiblement plus raide pendant plus rapidement l'entraînement.
3. Un meilleur isolement sain d'airbag et de fréquence inférieure de résonance, qui mène à un lissoir et à un tour plus confortable.
4. Une capacité plus élevée d'absorber l'énergie qui signifie une meilleure et plus sûre manipulation en conditions de conduite extrêmes.
L'information de l'entreprise :
Cie. Ltd de pièces d'auto de maître de technologie de Guangzhou est une société professionnelle se spécialisant en se développant, produisant et l'exportation de la suspension d'air partie, comme, ressort pneumatique, contrefiche d'air, amortisseur d'air, compresseur d'air, pompe de direction assistée, support de direction, bras de contrôle, d'autres pièces de rechange et accessoires de suspension, particulièrement pour Mercedes-Benz, BMW, Audi, Land Rover, Lincoln, et Ford. Nous fournissons également d'autres modèles des pièces de suspension d'air et des séries de ressorts pneumatiques avant et arrière à haute teneur de camion lourd.
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